七櫃一期工程船埠部門來歲初就會落成，但因後線堆存場地、設施、裝卸功課機具與辦公室都有待扶植與購買，估計111年才能正式啟用，112年二期工程將掃數完工啟用。

高灣港務公司第七貨櫃中心已完成招商，估計下周二（11日）在高雄國賓飯鋪與長榮海運正式簽下租約，首批2.5座碼頭估計民國111年啟用，第二期2.5座112年啟用，將可供5艘2.2萬箱（20呎櫃）最大型貨櫃船彎靠，總裝卸量4百萬箱，將大幅晉升高雄港靠泊前提，鞏固關鍵港地位。

港務公司高階指出，七櫃可以同時供5艘全球最大型2.2萬箱貨櫃船彎靠，讓高雄港舉措措施不致於掉隊市場現實需求，高雄港保有競爭地位優勢與樞紐地位，另方面也將因多出的船埠，讓現有航商有從頭調配專用船埠，或擴大租用空間的機遇。

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港務公司近日在介紹公司營業時，提及第七貨櫃中心今朝已完成招商，將全力趕工以交付航商利用。

現有港區的對外交通在高雄港聯外高架道路11月9日完工通車後已大幅改良，後續並將爭奪七櫃中心最重要的聯外道路國道七號高速公路儘速興修，以完美將來洲際二期貨運聯外交通扶植。

(工商 )

該公司也流露，長榮海運所屬的海洋聯盟，將自下周起調派2萬箱品級貨櫃輪每周固定到靠高雄港，航行遠歐航路，將會是我國港埠歷年進港最大船型。

港務公司默示，客歲及今年上半年全台受新海運聯盟航路重組衝擊，貨量成長一度收縮，為下降各航商衝擊，特提供新闢航路、轉口櫃、藍色公路等嘉獎措施，持續鼓動勉勵航商增量，結果逐步呈現，預估全年最少有1,525萬箱，個中位居我國轉口樞紐的高雄港轉口櫃自7月起至11月已比去年同期不變成長5％，出現逆勢增進現象。

台灣港群貨櫃裝卸量本年第四時淡季不淡，同比持續成長，初步統計本年1至11月全台貨櫃量已沖破1,400萬箱，預估全年最少有1,525萬箱，貨櫃裝卸量創新高。